每經(jīng)記者｜張靜    每經(jīng)編輯｜張文瑜    

歷史總是押韻。

兩千年前，絲綢之路上悠揚(yáng)的駝鈴，自長安一路向西，串聯(lián)起整個(gè)歐亞大陸。兩千年后，在同一片土地的天空，轟鳴的引擎聲正在構(gòu)建一條通往世界的“空中絲路”。

11月26日至28日，第七屆空中絲綢之路國際合作峰會(huì)（ASRIF）在古絲路起點(diǎn)啟幕。這場兼具全球視野與務(wù)實(shí)導(dǎo)向的行業(yè)盛會(huì)，不僅完成了高規(guī)格對話的“物理落地”，更標(biāo)志著中國在航空領(lǐng)域從“硬聯(lián)通”基礎(chǔ)設(shè)施到“軟實(shí)力”體系標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)進(jìn)階。

為期三天的峰會(huì)中，三百余位來自全球的政商界和行業(yè)領(lǐng)袖在此展開對話與碰撞，并講述一個(gè)故事：在全球供應(yīng)鏈加速重塑的當(dāng)下，中國西部區(qū)域如何通過“天空”，成為世界貿(mào)易的新樞紐？

全球視野：峰會(huì)三大升級(jí)

本屆峰會(huì)的特殊性首先體現(xiàn)在其地理坐標(biāo)的選擇上。

作為漢唐絲路起點(diǎn)，西安“帶領(lǐng)大關(guān)中、輻射大西北、通往中西亞乃至歐洲”的戰(zhàn)略區(qū)位，讓首次落地于此的峰會(huì)天然具備歷史與現(xiàn)實(shí)的雙重厚重感。

選址本身，即是對主題“打造空中絲路新樞紐，構(gòu)建西部開放新高地”的有力詮釋，意味著西部地區(qū)深度參與“空中絲路”，將這里從內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)化為面向歐亞的“前廳”。

除了選址的戰(zhàn)略考量，本屆峰會(huì)更是在組織形式、嘉賓陣容與議題廣度上顯著升級(jí)。

全球服務(wù)貿(mào)易聯(lián)盟首次以指導(dǎo)單位身份介入，其秘書長親臨現(xiàn)場并致辭，成為峰會(huì)升級(jí)的關(guān)鍵標(biāo)志。此舉也意味著服貿(mào)會(huì)、服貿(mào)聯(lián)盟與空中絲路峰會(huì)三方協(xié)同機(jī)制進(jìn)一步深化，“空中絲路”建設(shè)正式融入全球服務(wù)貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，其影響力已從行業(yè)層面上升至國際經(jīng)貿(mào)治理的高度。

作為共建“一帶一路”互聯(lián)互通的重要紐帶，“空中絲綢之路”的建設(shè)已超越航空合作本身，成為全球服務(wù)貿(mào)易與協(xié)作的重要載體。

重量級(jí)嘉賓的參與和觀點(diǎn)碰撞提升了論壇思想深度。經(jīng)濟(jì)學(xué)家、重慶市原市長黃奇帆在主旨演講中拋出“雙輪驅(qū)動(dòng)論”，他指出：“300年海權(quán)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)下，中國東西部發(fā)展差距顯著，而共建‘一帶一路’倡議正通過‘海洋貿(mào)易+陸權(quán)經(jīng)濟(jì)’模式改變這一格局?！?/span>

國際民航組織前秘書長柳芳、全球服務(wù)貿(mào)易聯(lián)盟秘書長趙衛(wèi)東、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)北亞區(qū)副總裁解興權(quán)等國際組織代表的深度參與，則彰顯出“空中絲路”理念正凝聚起日益廣泛的全球共識(shí)。他們從政策制定、國際規(guī)則與行業(yè)實(shí)踐等維度，為這一宏大構(gòu)想提供了頂層思考與現(xiàn)實(shí)路徑。

在內(nèi)容架構(gòu)上，本屆峰會(huì)也展現(xiàn)出更加立體的格局——一個(gè)主論壇、兩場平行論壇、一項(xiàng)特色活動(dòng)及實(shí)地考察，共同構(gòu)建起多元交流場域。議題從低空經(jīng)濟(jì)、縣域動(dòng)力跨越到品牌出海，反映出“空中絲路”建設(shè)正從航線網(wǎng)絡(luò)走向經(jīng)濟(jì)社會(huì)多維度融合。

“毛細(xì)血管”：聚焦“末端樞紐”

如果說縱橫交錯(cuò)的主干航線構(gòu)成了“空中絲路”的主動(dòng)脈，那么本屆峰會(huì)最引人矚目的看點(diǎn)之一，便是將目光進(jìn)一步下沉，投向那些細(xì)密而關(guān)鍵的“毛細(xì)血管”——低空經(jīng)濟(jì)與縣域末端網(wǎng)絡(luò)。

作為峰會(huì)持續(xù)深耕低空領(lǐng)域的重要體現(xiàn)，由全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)教融合共同體主辦的“全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)教融合發(fā)展論壇”再度登場，匯聚來自人社部、郵政局、交通運(yùn)輸部規(guī)劃院等多方負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者，以及院校與企業(yè)代表。

論壇不務(wù)虛聲，直面低空產(chǎn)業(yè)的前沿挑戰(zhàn)與教學(xué)實(shí)踐之間的銜接難題，致力于為共同體成員構(gòu)建一個(gè)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的高質(zhì)量對話平臺(tái)。

在本次論壇上，全國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體新疆維吾爾自治區(qū)專業(yè)委員會(huì)發(fā)起儀式同步舉行。隨著專委會(huì)籌建工作的正式啟動(dòng)，共同體的輻射力進(jìn)一步拓展至西部邊疆，也標(biāo)志著我國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)體系正逐步邁向系統(tǒng)化與縱深化。

峰會(huì)期間設(shè)置的圓桌對話環(huán)節(jié)，直面當(dāng)前縣域低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中普遍存在的四大難題：基礎(chǔ)設(shè)施落地難、空域使用協(xié)調(diào)難、應(yīng)用場景變現(xiàn)難與社會(huì)資本引入難，旨在打造空中絲路末端樞紐。會(huì)上提出的“百縣百站百場景”行動(dòng)倡議，目標(biāo)在于破解低空物流與服務(wù)在縣域?qū)蛹?jí)的“最后一公里”瓶頸，構(gòu)建一條從城市輻射至縣域的低空服務(wù)通道，形成真正意義上的“末端樞紐”。

這一構(gòu)想釋放出巨大的市場想象力：未來，低空飛行器有望將偏遠(yuǎn)縣域的特色農(nóng)產(chǎn)品直接對接到全球物流體系中，同時(shí)將高端醫(yī)療、應(yīng)急救援、定制旅游等服務(wù)下沉至基層社區(qū)。該倡議特別突出了低空經(jīng)濟(jì)在縣域場景中的多元?jiǎng)傂孕枨?，涵蓋物流配送、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保與低空旅游等多個(gè)維度。

據(jù)空中絲綢之路國際合作峰會(huì)組委會(huì)常務(wù)副主任兼秘書長馬劍透露，該計(jì)劃有望每年篩選約30個(gè)縣區(qū)，作為重點(diǎn)支持對象，在人才培養(yǎng)、場景構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等方面提供系統(tǒng)賦能?！霸摮h旨在推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)與縣域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)深度融合，使‘空中絲路’不再停留于頂層設(shè)計(jì)，而是真正向基層延伸，激活縣域發(fā)展的新動(dòng)能?！?/span>

從主干網(wǎng)絡(luò)到縣域末梢，從產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖到人才儲(chǔ)備，中國低空經(jīng)濟(jì)正依托產(chǎn)教融合機(jī)制，系統(tǒng)性地為這一新興產(chǎn)業(yè)夯實(shí)基礎(chǔ)。議題設(shè)置的務(wù)實(shí)導(dǎo)向與解題意識(shí)，也反映出整個(gè)行業(yè)正在努力構(gòu)建一個(gè)全方位、多層級(jí)的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)體系。

掌握“羅盤”：講好“絲路故事”

本屆峰會(huì)更深遠(yuǎn)的意義，還在于“軟實(shí)力”的構(gòu)建，即行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的定義權(quán)和品牌故事的敘事權(quán)。

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，數(shù)據(jù)已成為衡量發(fā)展的重要標(biāo)尺。峰會(huì)期間發(fā)布的《中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)2025》，正是這一理念的具象呈現(xiàn)。該指數(shù)由三家權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合編制，通過系統(tǒng)化的量化指標(biāo)體系，動(dòng)態(tài)捕捉全國臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展軌跡與結(jié)構(gòu)特征，為投資決策與政策制定提供了科學(xué)參照。

這不只是一份行業(yè)晴雨表，更是中國在臨空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域爭奪國際評價(jià)話語權(quán)的重要嘗試。

據(jù)馬劍介紹，峰會(huì)已連續(xù)7年發(fā)布該報(bào)告，報(bào)告對中國機(jī)場吞吐量超1000萬的40個(gè)城市的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行全景掃描，涵蓋多項(xiàng)指標(biāo)。

此外，峰會(huì)持續(xù)發(fā)布空中絲綢之路建設(shè)服務(wù)示范案例，為沿線國家提供可借鑒的合作模式。這些案例涵蓋航空運(yùn)輸、臨空經(jīng)濟(jì)、航空金融等多個(gè)領(lǐng)域，展現(xiàn)了中國在航空基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營管理等方面的綜合能力。

與此同時(shí)，峰會(huì)正在探索如何更好地向世界講述“絲路故事”。

行業(yè)、媒體與智庫的跨界聯(lián)動(dòng)成為亮點(diǎn)。本屆峰會(huì)組織召開首屆“講好空中絲路故事”暨品牌傳播研討會(huì)，集結(jié)航空公司、機(jī)場、科技企業(yè)等示范案例單位，并與媒體、智庫開展深度對話。與會(huì)者不僅分享了案例背后的實(shí)踐歷程，更共同探討如何將“空中絲綢之路”打造為具有全球影響力的超級(jí)IP，推動(dòng)其品牌建構(gòu)與傳播路徑的系統(tǒng)化升級(jí)。

峰會(huì)期間，更具里程碑意義的合作是，ASRIF組委會(huì)與新華社主管主辦的國家級(jí)平臺(tái)“中國搜索”正式簽署戰(zhàn)略框架協(xié)議。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在中國搜索的“中國好故事”平臺(tái)共同打造并運(yùn)營“空中絲路”官方故事號(hào)。

這一舉措標(biāo)志著中國正從建設(shè)者轉(zhuǎn)變?yōu)閿⑹抡?，旨在通過全媒體矩陣向全球傳播空中絲路建設(shè)成果，讓世界看見一條真實(shí)、立體、全面的現(xiàn)代化“空中廊道”。

峰會(huì)還創(chuàng)新啟動(dòng)“空中絲路·同風(fēng)計(jì)劃”，由空中絲綢之路國際合作聯(lián)盟與西部機(jī)場博物館共同發(fā)起，旨在深度挖掘“空中絲路”核心IP的文化價(jià)值與產(chǎn)業(yè)潛能，構(gòu)建“文化共生、價(jià)值共創(chuàng)”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

這一切不僅是故事的講述，更是商業(yè)邏輯的深層鋪墊。通過敘事賦能，那條千年駝鈴古道的精神底蘊(yùn)，正被轉(zhuǎn)化為具有現(xiàn)實(shí)號(hào)召力的商業(yè)信用與品牌資產(chǎn)，持續(xù)吸引全球范圍內(nèi)的“民航探索者”與“文旅造夢者”，共同參與這場跨越時(shí)空的現(xiàn)代化交響。