每經(jīng)記者｜石普寧    每經(jīng)編輯｜唐元    

1月27日，成都市政協(xié)十六屆四次會議在金牛賓館禮堂正式開幕，成都進入兩會時間。當文旅產(chǎn)業(yè)的消費場景從地面拓展至云端，如何利用好龐大的航空流量，將其轉(zhuǎn)化為實實在在的消費增量？成都市政協(xié)委員、成都藝術(shù)劇院有限責任公司副總經(jīng)理李桃?guī)砹俗约旱乃伎肌?/p>

“成都雙機場年旅客吞吐量突破9000萬人次，這是一個規(guī)模龐大且消費意愿強烈的優(yōu)質(zhì)客源群體。”李桃在接受《每日經(jīng)濟新聞》專訪時表示，如今游客的消費決策點顯著提前。她建議，不應等到游客落地后再開始“發(fā)力”，而應搶占高空的“第一印象區(qū)”，通過數(shù)字手段與沉浸式體驗，將航班打造成文旅消費的“前置引擎”，實現(xiàn)從“艙門”到“店門”的無縫引流。

成都市政協(xié)委員、成都藝術(shù)劇院有限責任公司副總經(jīng)理李桃 圖片來源：受訪者供圖

把消費決策點前移至“萬米高空”

“航班其實是游客抵達前的‘第一印象區(qū)’，也是塑造消費預期的理想窗口。”李桃表示，隨著文旅產(chǎn)業(yè)競爭的加劇，競爭場景已經(jīng)從地面延伸到了整個旅程。

數(shù)據(jù)顯示，成都去年全年旅客吞吐量正式突破9000萬人次，進一步鞏固中國內(nèi)地“航空第三城”地位。李桃分析認為，這龐大的客流基礎中，包含了大量高消費意愿的優(yōu)質(zhì)客源。飛往成都的航班，擁有打造文旅消費“前置引擎”的天然場景優(yōu)勢。

“我們不僅要讓旅客來，更要看他們怎么來體驗。”李桃在受訪時坦言，目前這一珍貴的流量資源開發(fā)尚顯不足。雖然也有部分機上服務涉及城市文化展示，但大多呈“點狀”分布，以簡單餐食或視頻為主，并未形成系統(tǒng)性的開發(fā)，也難以形成有效的消費轉(zhuǎn)化鏈條。

她進一步剖析了目前的痛點：“轉(zhuǎn)化遲緩”。由于客艙內(nèi)缺乏便捷的消費決策與預訂工具，游客在空中即便產(chǎn)生了對成都美食、美景的興趣，也無法即時轉(zhuǎn)化為消費行動，導致流量在落地后容易迅速流失。

對此，李桃提出了“煙火成都”空中文旅消費項目的構(gòu)想。在她看來，“煙火氣”是成都核心的文化標志，無論是美食還是美景，都透著城市的溫度。“我們能不能把這種‘煙火氣’和溫度帶到機艙里？”李桃認為，通過系統(tǒng)的打造，要把航空客流從單純的“過境流量”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;可追蹤、可引導的消費增量”。

打造“艙門到店門”的閉環(huán)

如何將高空的流量變現(xiàn)為地面的消費？李桃結(jié)合實際工作的思考，給出了一套“數(shù)字+體驗+消費”的解決方案。

“首先是解決‘怎么連’的問題，” 李桃建議，可以構(gòu)建數(shù)字中樞，開發(fā)輕量化的客艙專屬平臺。例如，旅客在航班起飛后，可以通過特定的內(nèi)嵌頁面，便捷觸達一份“智能消費地圖”，還可以通過數(shù)字化的手段發(fā)放一站式消費券，并綁定到支付賬戶。

其次是解決“怎么感”的問題。李桃建議創(chuàng)新機上體驗，打造沉浸式“煙火成都”主題航班。例如，與本地老字號、知名品牌深度合作，研發(fā)“微縮成都”系列主題餐食與伴手禮。

最后是解決“怎么接”的問題。李桃反復強調(diào)“閉環(huán)”的重要性。“消費需求需要在落地后去引導它，承接它。”

為此，她建議實現(xiàn)線上線下的無縫對接。例如，在成都兩大機場的到達樞紐設置數(shù)字互動屏以及統(tǒng)一的指引標識，提供消費地圖查詢及核銷指引等服務。同時，她建議通過政府支持、行業(yè)協(xié)會牽頭，認證一批“成都體驗示范商戶”，確保后端的承接質(zhì)量，讓“艙門到店門”的引導暢通無阻。

“天府文化需要通過我們的‘起飛’去播撒，但是我們的消費需求需要‘落地’去引導，去引爆。”采訪的最后，李桃表示，希望通過這種科技與文化的深度融合，真正讓文化軟實力轉(zhuǎn)化為推動城市經(jīng)濟發(fā)展的強勁動力。