每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜程鵬    

8月6日晚，全新小鵬P7正式亮相。新車基于小鵬汽車與大眾合作開(kāi)發(fā)的平臺(tái)打造，搭載使用了機(jī)器人IRON手腕結(jié)構(gòu)的三軸靈動(dòng)屏、87英寸AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)）等配置。

據(jù)悉，新車是當(dāng)前在售小鵬P7的換代車型，分為820km超長(zhǎng)續(xù)航版、750km高性能版、702km長(zhǎng)續(xù)航版，全系標(biāo)配 800V架構(gòu)、5C電池，零百加速3.7s，沒(méi)有公布預(yù)售價(jià)，將于本月晚些時(shí)候正式上市。

全新小鵬P7車身尺寸方面相較第一代P7整體上更大一些。談及這個(gè)變化，小鵬汽車P7車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“此次全新P7增加了10毫米的軸距，主要是聽(tīng)到了用戶訴求，之前P7的車主吐槽二排空間不好。另一個(gè)原因是造型的訴求，要求軸長(zhǎng)比大一些，所以車身尺寸會(huì)大一些。”

對(duì)于未來(lái)電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，小鵬汽車造型中心總經(jīng)理王譚告訴記者，小鵬汽車未來(lái)車型設(shè)計(jì)會(huì)越來(lái)越精致，設(shè)計(jì)語(yǔ)言會(huì)有感性和理性的體現(xiàn)。同時(shí)，小鵬汽車作為一家科技公司，公司也要有一些顯性化的設(shè)計(jì)，比如突顯未來(lái)設(shè)計(jì)的元素，并為車主提供一些情緒價(jià)值。

對(duì)小鵬汽車而言，小鵬P7是其品牌發(fā)展歷程中極具戰(zhàn)略意義的車型。公開(kāi)資料顯示，小鵬P7是小鵬汽車的首款轎車產(chǎn)品。2020年11月，小鵬P7累計(jì)交付量11371輛，成為當(dāng)時(shí)新勢(shì)力車企中最快實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)輛的車型。2021年，小鵬P7的年銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，月均銷量超過(guò)5000輛，成為小鵬汽車當(dāng)時(shí)絕對(duì)的主力銷售車型。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

不過(guò)，在這之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，因?yàn)楫a(chǎn)品力不足、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及小鵬汽車內(nèi)部調(diào)整等因素，小鵬P7的市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，小鵬P7今年的銷量?jī)H為數(shù)百輛，這也預(yù)示著該車型即將換代。

相比于在售的小鵬P7，全新小鵬P7可以稱得上是一款新車型，采用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極具科技感和未來(lái)感。

8月6日晚，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬發(fā)文稱：“感謝每一位支持小鵬P7的朋友，預(yù)售6分37秒，小訂突破10000臺(tái)；我相信只有勇于探索的人，才能定義這個(gè)時(shí)代。”小鵬汽車官方微博也在當(dāng)晚發(fā)布了這個(gè)小訂數(shù)據(jù)。

“全新的小鵬P7可能是我們有史以來(lái)情感投入最大的一個(gè)項(xiàng)目，我們的中外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用非凡的想象力，原創(chuàng)的時(shí)尚美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打破枯燥相似的設(shè)計(jì)思維。”何小鵬表示，“它（全新小鵬P7）是時(shí)尚優(yōu)雅、熱烈的，站在‘人群’中明顯和‘其他人’不一樣。”

何小鵬此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在做車左手要有科技，右手要有藝術(shù)，品質(zhì)是基礎(chǔ)、情緒是高度。如果想做成一款大眾產(chǎn)品，可能要把品質(zhì)、科技、藝術(shù)、顏值等平衡好，但是要做出一款超出大眾達(dá)到更高點(diǎn)的產(chǎn)品，就是要做好情緒價(jià)值。”

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬  圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

不過(guò)，一些潛在的消費(fèi)者認(rèn)為，新款P7造型過(guò)于激進(jìn)雖能博眼球，為車主提供情緒價(jià)值，卻未必能真正轉(zhuǎn)化為更多銷量。一位小鵬汽車前員工則表示：“2018年第一代P7油泥模型征選方案中，就看過(guò)（和新款P7）神似的方案，當(dāng)時(shí)被一致認(rèn)為過(guò)于激進(jìn)而沒(méi)選中。相對(duì)而言，第一代P7是平衡而不乏活力的產(chǎn)品。”

同時(shí)，另有觀點(diǎn)認(rèn)為，小鵬汽車此前已經(jīng)依靠MONA M03、P7+的熱銷在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，并證明了具備賣好轎車的能力，所以應(yīng)該打造一款像第一代小鵬P7那樣各方面都相對(duì)平衡的走量產(chǎn)品，在轎車市場(chǎng)乘勝追擊，搶占更多的市場(chǎng)份額。

圖片來(lái)源：何小鵬微博

對(duì)此，何小鵬表示：“坦白說(shuō)，我之前并沒(méi)有從這個(gè)角度考慮問(wèn)題。每一輛車都有自己的使命，全新小鵬P7代表我們對(duì)未來(lái)科技的思考、探索、實(shí)踐，集全球領(lǐng)先技術(shù)于一身?？陀^地說(shuō)，我當(dāng)然希望它是走量爆品，但它一定不會(huì)是部分‘鵬友’期待的那種‘便宜’。到了這個(gè)檔位配置，它的確不太可能是為所有人打造的一輛車。它應(yīng)該是極致科技理想主義者的Dream Car，是有口皆碑的極致時(shí)尚經(jīng)典潮品。”

盡管市場(chǎng)對(duì)全新小鵬P7存在一些爭(zhēng)議，但不少券商認(rèn)為新車仍有一定的市場(chǎng)前景。“新P7具備競(jìng)爭(zhēng)力，車燈和技術(shù)拉滿，（預(yù)計(jì)）22萬(wàn)元起的價(jià)格使其成為中高端差異化轎車的強(qiáng)勁競(jìng)品。有超預(yù)期空間，成功后將使小鵬價(jià)格帶向上的邏輯成立。”有券商在與投資者的交流中表示。

從券商預(yù)測(cè)的預(yù)售價(jià)來(lái)看，全新小鵬P7大概率會(huì)成為品牌在售車型里第三貴的成員，有望直接拉高公司的整體毛利率。愛(ài)建證券在研報(bào)中則表示，“（小鵬P7）或?yàn)椋ㄐ※i汽車）盈利能力加速器”。按照小鵬汽車此前的規(guī)劃，公司預(yù)計(jì)在今年第四季度有望迎來(lái)首次季度盈利。

記者|孫磊

編輯|程鵬 余婷婷（實(shí)習(xí)） 杜恒峰 蓋源源

校對(duì)|段煉

｜每日經(jīng)濟(jì)新聞  nbdnews  原創(chuàng)文章｜

未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及鏡像等使用