【我的提問(wèn)】

我們知道龍泉驛區(qū)有“汽車(chē)城”，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就想看看這邊有沒(méi)有合適的工廠，在“家門(mén)口”的話，提車(chē)也快、后續(xù)服務(wù)也有保障。我想知道，未來(lái)還能不能有更多“四川造”新能源車(chē)型選擇？它們能不能成為“爆款”？

———成都新能源車(chē)主 周雪晴

【尋找答案】

1月14日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破3400萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超1600萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量占比突破50%。

重慶提前鎖定“中國(guó)汽車(chē)第一城”，合肥2025年前11月奪得“新能源汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)第一”……中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)新格局。四川也有好消息：2025年，全省汽車(chē)產(chǎn)量重回百萬(wàn)輛量級(jí)。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。

當(dāng)產(chǎn)量數(shù)字不斷提升，四川的新能源汽車(chē)出現(xiàn)“爆款”了嗎？“爆款”還能不能更多？

領(lǐng)克四川工廠。

如何打造“爆款”？

在細(xì)分領(lǐng)域上做到極致

在四川領(lǐng)克汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四川領(lǐng)克”）總裝車(chē)間，一個(gè)個(gè)巨大的“抓娃娃機(jī)”不停將車(chē)架在各條產(chǎn)線上“抓起”又“放下”。上上下下之間，內(nèi)飾裝配、懸掛裝配等工序依次完成，一輛嶄新的新能源乘用車(chē)便正式下線。

“日產(chǎn)量1100臺(tái)左右?！彼拇I(lǐng)克總經(jīng)理劉艷兵介紹，去年1月份以來(lái)，工廠保持著“全速前進(jìn)”，2025年總產(chǎn)量達(dá)23.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)131.83%，創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車(chē)占比超八成，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)400%以上。

在成都興慧航領(lǐng)克空間東安天街工廠店，記者看到了紀(jì)錄背后的“功臣”車(chē)型——領(lǐng)克Z20。店長(zhǎng)敬宗勝表示，整個(gè)2025年，門(mén)店銷(xiāo)售了300多輛車(chē)，其中領(lǐng)克Z20占到三分之一?！斑@款車(chē)采用250千瓦高功率后驅(qū)電機(jī)，這在15萬(wàn)元級(jí)別的純電小型SUV中很稀缺?！彼治觥?/p>

領(lǐng)克Z20上市即“爆單”，兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量破萬(wàn)臺(tái)；吉利星愿車(chē)型則連續(xù)多個(gè)月份成為新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍——?jiǎng)⑵G兵說(shuō)，去年工廠導(dǎo)入的兩款新車(chē)型，稱(chēng)得上各自細(xì)分領(lǐng)域的“爆款”。

“新能源汽車(chē)要‘爆’，一定是面向精準(zhǔn)的消費(fèi)群體，在細(xì)分領(lǐng)域上‘一騎絕塵’?！彼拇ㄊ∑?chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郝世強(qiáng)解釋?zhuān)S著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速迭代，以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的快速成熟，在確保駕駛安全、智能輔助駕駛等共性需求基礎(chǔ)上，新能源汽車(chē)消費(fèi)者也更加注重個(gè)性化需求。

經(jīng)營(yíng)門(mén)店的2年間，敬宗勝也注意到，年輕人是新能源汽車(chē)的主要消費(fèi)群體，他們的關(guān)注點(diǎn)從安全性、續(xù)航能力等“硬核實(shí)力”，已拓展到舒適性和體驗(yàn)感等“舒享感受”。

四川新能源汽車(chē)“爆款”已現(xiàn)。另一個(gè)問(wèn)題是，為什么在四川？

劉艷兵介紹，領(lǐng)克Z20只在四川工廠“獨(dú)家制造”。目前在四川生產(chǎn)制造的5款車(chē)型中，4款都是新能源車(chē)型。選擇四川作為“根據(jù)地”，背后有著多重考量。

一方面，四川擁有龐大的人口基數(shù)，新型城鎮(zhèn)化步伐正在加快，消費(fèi)潛力大，市場(chǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)。另一方面，四川產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善，擁有成熟的整車(chē)制造企業(yè)、零部件配套企業(yè)。比如，四川領(lǐng)克“三電”本地配套率持續(xù)提升，有效降低了物流和生產(chǎn)成本。

近年來(lái)，四川還在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、氫能及燃料電池汽車(chē)等方面不斷發(fā)力，全面建立新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)制，出臺(tái)多項(xiàng)支持政策措施全力支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，為企業(yè)發(fā)展增添了更多底氣。

航拍捷達(dá)汽車(chē)科技。

如何打造更多“爆款”？

大力打造本土品牌，鼓勵(lì)支持本土企業(yè)牽頭搞研究開(kāi)發(fā)

在成都長(zhǎng)大的周雪晴，從小就知道東邊有個(gè)“汽車(chē)城”。今天的“汽車(chē)城”面臨著新課題——當(dāng)記者在各家車(chē)企間輾轉(zhuǎn)采訪時(shí)，路邊的標(biāo)語(yǔ)尤為醒目：新能源、新賽道、新動(dòng)能。

“拐點(diǎn)”已至，更多“爆款”要從哪里來(lái)？

有企業(yè)將目光投至海外。宜賓凱翼汽車(chē)有限公司總經(jīng)理高雷介紹，2025年，出海已成為公司的重要增長(zhǎng)極?！叭ツ晡覀儺a(chǎn)量首次突破年度10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到12.3萬(wàn)輛。而全年出口銷(xiāo)量3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)257%?！?/p>

高雷判斷，今年的增量仍將主要來(lái)自品牌出口的進(jìn)一步擴(kuò)大，以及多方資源整合帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)。因此，2026年，凱翼將繼續(xù)加強(qiáng)新能源車(chē)型布局、深化國(guó)際市場(chǎng)本地化運(yùn)營(yíng)、拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)體系，支持規(guī)模進(jìn)一步提升。

覆蓋高中低端價(jià)格體系的汽車(chē)產(chǎn)品矩陣也正在四川加速布局。比如，2025年12月，東風(fēng)汽車(chē)與華為乾崑攜手打造的全新汽車(chē)品牌“奕境”首臺(tái)工裝樣車(chē)正式下線，該車(chē)型將于今年首發(fā)亮相。

就在1月14日，隨著一汽大眾捷達(dá)汽車(chē)科技（四川）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“捷達(dá)汽車(chē)科技”）啟航儀式的舉行，四川自此擁有了“研產(chǎn)供銷(xiāo)”全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)的本土知名汽車(chē)企業(yè)。

“首款‘四川造’純電A級(jí)轎車(chē)將于今年三季度正式下線投產(chǎn)，很快就將與大家見(jiàn)面。”捷達(dá)汽車(chē)科技董事、總經(jīng)理高解放透露，這款車(chē)型本地配套率高達(dá)70%。此外，另外3款全新新能源車(chē)型也將在2026年和2027年陸續(xù)推出。

在捷達(dá)汽車(chē)科技，記者看到了新車(chē)型的電動(dòng)化平臺(tái)模型。新車(chē)型將基于企業(yè)自研的全新模塊化機(jī)械平臺(tái)和可拓展電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)打造，在舒適駕乘和智艙/輔助駕駛體驗(yàn)上都有質(zhì)的飛躍。

高解放表示，公司被授予更多面向市場(chǎng)的研發(fā)與快速?zèng)Q策權(quán)，既能主導(dǎo)開(kāi)發(fā)貼合本土需求的智能電動(dòng)車(chē)，又能銜接德國(guó)大眾的全球技術(shù)平臺(tái)和中國(guó)一汽的供應(yīng)鏈體系。站在新的起點(diǎn)上，他們將持續(xù)打造“高質(zhì)價(jià)比”差異化標(biāo)簽，在細(xì)分賽道建立專(zhuān)屬競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“接下來(lái)，領(lǐng)克Z20等車(chē)型還將在‘三電’等核心零部件性能上不斷迭代升級(jí)?！眲⑵G兵也透露，今年，四川領(lǐng)克將在新能源板塊持續(xù)發(fā)力，力爭(zhēng)2026年新能源汽車(chē)產(chǎn)量再上新臺(tái)階。

四川新能源汽車(chē)的一個(gè)個(gè)好消息，讓郝世強(qiáng)這樣的“汽車(chē)?yán)媳备械秸駣^。

但熱鬧過(guò)后，也要有“冷思考”。他提到了關(guān)鍵的2017年——那是乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)處于低位，而新能源汽車(chē)異軍突起的一年。但缺乏車(chē)企總部的四川，難以在企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展布局、全新產(chǎn)品研發(fā)和上市上占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，于是在這場(chǎng)“加速跑”中稍顯落后。

“持續(xù)產(chǎn)出‘爆款’，還是要大力打造本土品牌，鼓勵(lì)支持本土企業(yè)牽頭搞研究開(kāi)發(fā)，并在本土優(yōu)先投產(chǎn)?！焙率缽?qiáng)提到，下一個(gè)周期“競(jìng)速”的關(guān)鍵，仍在于占領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新高地，掌握產(chǎn)業(yè)發(fā)展的話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)。