東莞證券指出，硅基負(fù)極憑借超高比容量和優(yōu)異快充性能，成為下一代高能量密度電池的關(guān)鍵材料之一。隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和快速補(bǔ)能要求提高，硅基負(fù)極在動(dòng)力電池領(lǐng)域應(yīng)用加速拓展，特斯拉、比亞迪等車企已在新車型中搭載硅基負(fù)極電池。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，半固態(tài)電池進(jìn)入量產(chǎn)階段，全固態(tài)電池將于2027年小批量生產(chǎn)，高比容量的硅基負(fù)極為其優(yōu)選材料。大圓柱電池即將規(guī)?；慨a(chǎn)，“高鎳+硅基”成為最適配方案，快充車型加速滲透也推動(dòng)硅基負(fù)極需求?；瘜W(xué)氣相沉積法（CVD）硅碳工藝取得突破，性能指標(biāo)顯著提升，產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)漸近，預(yù)計(jì)將成為主流技術(shù)路線。當(dāng)前石墨負(fù)極性能已接近極限，硅基負(fù)極被視為打破能量密度瓶頸、推動(dòng)電池性能升級(jí)的主要方向，隨著新型電池推廣，硅基負(fù)極需求增長(zhǎng)潛力巨大。

創(chuàng)業(yè)板新能源ETF國(guó)泰（159387）跟蹤的是創(chuàng)新能源指數(shù)（399266），單日漲跌幅限制達(dá)20%，該指數(shù)從市場(chǎng)中選取涉及太陽(yáng)能、風(fēng)能、電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映清潔能源及可持續(xù)發(fā)展相關(guān)領(lǐng)域的整體表現(xiàn)。成分股兼具高成長(zhǎng)性與技術(shù)創(chuàng)新特征，充分體現(xiàn)綠色產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)動(dòng)向。

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