上述提醒發(fā)出后，中國各大航空公司陸續(xù)推出退改政策。

中國國際航空公司（以下簡稱“中國國航”，601111.SH）11月15日發(fā)布方案顯示，對于11月15日12時（含）前購買或換開產(chǎn)生新票號的國航999開頭的客票且客票未使用行程涉及旅行日期為2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間東京、大阪、名古屋、福岡、仙臺、廣島、札幌、沖繩進出港的國航實際承運航班和掛CA航班號的代碼共享航班，可免費變更一次，退票免收手續(xù)費。

中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南方航空”，600029.SH）和中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“中國東航”，600115.SH）亦發(fā)類似公告稱，航班起飛前取消已定妥座位的旅客，可在客票有效期內按規(guī)則辦理退改手續(xù)，在客票有效期內申請退票，免收退票費。

中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“中國東航”，600115.SH）在通知中明確，對于在今年11月15日12:00（含）前購買或換開的東航781客票填開的國際、地區(qū)或國內航班。客票中至少含有一段未使用的涉及日本（包括但不限于東京、大阪、廣島、札幌、小松、鹿兒島、長崎、新瀉、岡山、福岡、靜岡、名古屋、松山、沖繩、富山、熊本）進港、出港或經(jīng)停航班（包括東航、上航或其他航空公司航班），航班起飛日期在2025年11月15日至2025年12月31日期間，同一客票內的其他未使用航段日期不限。辦理變更至原航班前后3天（含）以內的航班，可免費變更一次。再次變更或變更超出原航班前后3天（含）內的航班，需依據(jù)客票使用條件辦理。在客票有效期內，可至原購票渠道辦理未使用航段非自愿退票，免收退票手續(xù)費。

此外，春秋航空（601021.SH）、海航控股（600221.SH）、吉祥航空（603885.SH）、廈門航空、四川航空、深圳航空和山東航空7家航司均發(fā)布了涉日本航線免費退改政策。據(jù)《中國經(jīng)營報》記者統(tǒng)計，截至發(fā)稿，已有10家航司發(fā)布赴日航班退改政策。

中國航司占中日航線約80%航班量。航班管家數(shù)據(jù)顯示，中日間航線中國航司為17家。其中航班量最大的5家依次為中國東航、中國國航、春秋航空、南方航空和吉祥航空，5家航司占該航線全部航司總運力的77%左右。

據(jù)@大河報11月16日報道，記者了解到，中國大陸-日本周度航班量已大幅下滑，據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，第45周（11.03-11.09)周航班量1189班次，恢復率（較2019年同期）為82.9%，相比第40周下降14.5%。某航司市場部人士表示：在外交部發(fā)布最新通告以及航司發(fā)布中日航線免費退改簽政策后，航司或將進一步減少赴日航班，將運力調整至其他航線。

日本觀光局（JNTO）數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，入境日本的外國游客為326.7萬人次，同比增長13.7%。同期中國內地赴日旅游累計77.6萬人次，同比增長18.9%；今年前三季度，中國內地游客赴日旅游累計748.7萬人次，同比增長42.7%，中國內地成為日本入境游第一大游客來源。

據(jù)央視新聞，數(shù)據(jù)顯示，中國是日本最大貿易伙伴、第二大出口對象國和最大進口來源國。2024年中日貿易總額3083億美元，其中中國對日進口額1562.5億美元。據(jù)日本觀光廳統(tǒng)計，2024年中國游客在日消費總額位列各國游客之首。日本“繼承和發(fā)展村山談話會”理事長藤田高景說，日中關系一旦惡化，“受苦的將是日本國民”，高市言行帶來極其深重的“罪責”。

據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）報道，日本外務省亞洲大洋洲局局長金井正彰將于今天（11月17日）起訪問中國，預計將與中國外交部亞洲司司長劉勁松等人舉行會談。報道稱，在會談中，金井正彰將說明日本首相高市早苗近日的涉臺發(fā)言并未改變日方一貫立場，同時傳達“即便雙方存在立場分歧，也應避免影響人員交流”的立場。

（聲明：文章內容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）

編輯|||陳柯名 潘海福

校對|金冥羽 

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