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當(dāng)?shù)貢r間11月9日，特斯拉（TSLA；股價：445.230美元；市值：1.48萬億美元）Cybertruck項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Siddhant Awasthi宣布將離開公司，結(jié)束其在特斯拉的超八年職業(yè)生涯。根據(jù)其領(lǐng)英資料，Awasthi最初以實(shí)習(xí)生身份加入特斯拉，后主導(dǎo)Cybertruck從工程研發(fā)階段到大規(guī)模量產(chǎn)的全過程，負(fù)責(zé)產(chǎn)品戰(zhàn)略、質(zhì)量提升及供應(yīng)鏈管理等核心工作。他還在去年7月起兼任Model 3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

當(dāng)天晚些時候，Model Y SUV的項(xiàng)目經(jīng)理Emmanuel Lamacchia也在領(lǐng)英上宣布在公司工作八年后離職。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

根據(jù)Awasthi的貼文，他從實(shí)習(xí)生成長為項(xiàng)目主管，參與了Model 3的量產(chǎn)、上海超級工廠的建設(shè)，以及Cybertruck的研發(fā)與交付。

Awasthi的離職正值Cybertruck遭遇市場現(xiàn)實(shí)之時，Cybertruck三季度在美國注冊量同比暴跌約63%，僅約5400輛，對于曾被寄予年產(chǎn)25萬輛厚望的車型而言，這無疑是重大打擊。

與此同時，大規(guī)模召回事件接踵而至。今年3月，超過4.6萬輛Cybertruck因外部飾板可能在行駛中脫落被召回；10月，又有近6200輛Cybertruck因越野燈條松動被召回。

庫存壓力也在上升，特斯拉展廳中已為Cybertruck提供了高達(dá)3000至10000美元不等的折扣。

Awasthi的離開也凸顯出特斯拉正面臨廣泛的人才流失問題。

今年，包括前軟件副總裁David Lau（現(xiàn)已加入OpenAI）在內(nèi)的多名資深工程師相繼離職，涉及電池與機(jī)器人等關(guān)鍵部門。

特斯拉上月公布的財報顯示，該公司三季度凈利潤同比下降37%，從去年同期的22億美元降至14億美元，每股收益從0.62美元降至0.39美元。

這已是特斯拉連續(xù)第四個季度利潤下滑，盡管該公司三季度營收創(chuàng)下歷史新高，但部分原因在于消費(fèi)者趕在聯(lián)邦電動汽車稅收抵免到期前提前購車。這意味著四季度的需求可能被透支。

盡管特斯拉目前面臨困境，但其CEO埃隆·馬斯克上周仍贏得一場關(guān)鍵的股東投票：若未來十年達(dá)成特定業(yè)績目標(biāo)，他將獲得價值高達(dá)1萬億美元的薪酬獎勵。超過75%的股東在得州奧斯汀舉行的年度大會上投票支持該薪酬計劃。

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