每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

9月27日，在主題為“產(chǎn)業(yè)變革與可持續(xù)發(fā)展”的2025世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，新能源汽車(chē)發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，既要突破電池、芯片和軟件等核心技術(shù)，也要推進(jìn)綠色智能工藝，健全回收利用體系，促進(jìn)資源循環(huán)利用。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，需加快沿高速公路布局分布式新能源發(fā)電和氫能補(bǔ)給，支撐商用車(chē)發(fā)展。未來(lái)要通過(guò)V2G實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，促進(jìn)綠電消納與雙向高效利用，探索社區(qū)智能充電和規(guī)?；瘧?yīng)用。

萬(wàn)鋼也特別提及了自動(dòng)駕駛的發(fā)展。他認(rèn)為，進(jìn)入智能化時(shí)代，新能源汽車(chē)不僅是能源革命的載體，更是數(shù)字變革的前沿。當(dāng)前我國(guó)已在20個(gè)城市開(kāi)展車(chē)路云一體化試點(diǎn)，智慧路口、智慧燈桿和數(shù)字地圖的建設(shè)，為自動(dòng)駕駛提供了超視距感知和實(shí)時(shí)協(xié)同能力。確保安全始終是自動(dòng)駕駛的首要前提，要實(shí)現(xiàn)L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，則必須依托智慧道路和云計(jì)算平臺(tái)，構(gòu)建從車(chē)端到云端的閉合體系，通過(guò)大模型訓(xùn)練和場(chǎng)景驗(yàn)證提升博弈與應(yīng)急能力。

值得一提的是，海南省一直是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)普及率最高的地區(qū)。截至今年8月底，海南省新能源汽車(chē)保有量已達(dá)48.37萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的21.86%，高出全國(guó)平均水平近11個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，海南省的新能源滲透率為66.5%。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖