每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

“公司主要股東阿布扎比（即阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings，以下簡(jiǎn)稱(chēng)CYVN）收購(gòu)了邁凱倫，我們向邁凱倫輸出了一些技術(shù)，這部分業(yè)務(wù)構(gòu)成了對(duì)外技術(shù)服務(wù)收入的主要來(lái)源。”日前，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌首次對(duì)外證實(shí)了蔚來(lái)與英國(guó)超跑品牌邁凱倫間的合作，并且表示，“今年一季度已有相關(guān)收入計(jì)入，第二季度則更多一些”。

據(jù)李斌透露，蔚來(lái)與邁凱倫的合作從今年一季度開(kāi)始，到現(xiàn)在雙方已有很深的技術(shù)合作，“不過(guò)這部分收入目前不穩(wěn)定，有時(shí)多有時(shí)少”。

9月2日晚間，蔚來(lái)（HK.9866）發(fā)布的2025年二季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)其他銷(xiāo)售額為28.726億元，較2024年第二季度增長(zhǎng)62.6%，較2025年第一季度增長(zhǎng)37.1%。蔚來(lái)方面解釋稱(chēng)，其他銷(xiāo)售額的增加，主要由于二手車(chē)銷(xiāo)售收入增加、技術(shù)研發(fā)服務(wù)收入增加、隨保有量持續(xù)提升而帶來(lái)的零部件、配件銷(xiāo)售及車(chē)輛售后服務(wù)收入，以及提供能源解決方案收入增加。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)微信公眾號(hào)

2023年7月和12月，CYVN曾先后兩次對(duì)蔚來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)略投資，投資金額合計(jì)約33億美元。交易完成后，CYVN實(shí)益持有蔚來(lái)已發(fā)行及發(fā)行在外股份總數(shù)的約20.1%。

今年4月，CYVN完成了對(duì)邁凱倫汽車(chē)業(yè)務(wù)及部分賽車(chē)業(yè)務(wù)的收購(gòu)，成為邁凱倫的重要股東。同時(shí)，邁凱倫還與初創(chuàng)公司Forseven全面合并，以加速邁凱倫的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

而蔚來(lái)與邁凱倫的技術(shù)合作，也正是由CYVN促成。此前，曾有消息稱(chēng)，在CYVN的主導(dǎo)下，蔚來(lái)與Forseven簽訂技術(shù)許可協(xié)議，授予Forseven使用蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)相關(guān)的技術(shù)、解決方案、軟件及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，用于研發(fā)、制造、銷(xiāo)售及進(jìn)出口Forseven品牌車(chē)型，并提供售后服務(wù)。蔚來(lái)還將為邁凱倫混動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)基于4680大圓柱電池的動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)2026年小批量量產(chǎn)。對(duì)此，李斌并未正面回應(yīng)。

除來(lái)自與邁凱倫合作的技術(shù)輸出服務(wù)收入外，蔚來(lái)另一部分技術(shù)收入來(lái)自其與其他車(chē)企在充換電方面的業(yè)務(wù)合作。從官方發(fā)布的消息來(lái)看，從2023年11月起至今，蔚來(lái)已與長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞、江汽、廣汽集團(tuán)、路特斯、中國(guó)一汽等車(chē)企達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作，并計(jì)劃聯(lián)合研發(fā)換電車(chē)型。

“我們與幾家簽訂換電站合作協(xié)議的公司，主要是在一起規(guī)劃未來(lái)的可換電車(chē)型。我們希望對(duì)方不要用現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行改款，而是通過(guò)提前做好中遠(yuǎn)期規(guī)劃，并預(yù)留技術(shù)接口，有效控制后續(xù)成本投入。”李斌強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，這部分業(yè)務(wù)將是長(zhǎng)期的服務(wù)收益，目前尚未產(chǎn)生穩(wěn)定收入。

財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度，蔚來(lái)營(yíng)收約190.09億元，同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)57.9%；凈虧損約49.95億元，同比下降1%，環(huán)比下降26%。按照規(guī)劃，蔚來(lái)將在今年四季度實(shí)現(xiàn)盈利。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)財(cái)報(bào)

“成立十年，蔚來(lái)在研發(fā)、基建和多品牌方面都處于投入期。從投資階段轉(zhuǎn)向財(cái)務(wù)收益，從今年一季度虧損60億元到四季度盈利，看起來(lái)幾乎是不可能完成的任務(wù)，外界質(zhì)疑也很合理。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，可能少于1%的人相信我們四季度能盈利，現(xiàn)在這一數(shù)字可能提高到了5%。”李斌坦言。

不過(guò)，李斌認(rèn)為，只要長(zhǎng)期主義和短期執(zhí)行結(jié)合好，外界就能看到蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。四季度踏踏實(shí)實(shí)打仗，盈利挑戰(zhàn)非常大，但這場(chǎng)仗有機(jī)會(huì)打贏(yíng)，也必須打贏(yíng)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）