每經(jīng)記者｜彭斐    每經(jīng)編輯｜魏官紅    

雖然銷(xiāo)量一直在上漲，但海運(yùn)、原材料等成本持續(xù)上漲，直接拖累了玲瓏輪胎（601966，SH）等相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)。

8月27日，玲瓏輪胎發(fā)布的2021年半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入100.38億元，同比增長(zhǎng)21.77%，但歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)為7.74億元，同比下降13.67%。

今年上半年，玲瓏輪胎累計(jì)銷(xiāo)售輪胎3305.31萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)21.99%。也就是說(shuō)，在銷(xiāo)量、營(yíng)收都增長(zhǎng)的情況下，公司利潤(rùn)反而下降了。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以投資者身份與玲瓏輪胎方面交流時(shí)，相關(guān)人士表示，主要是因?yàn)樵牧铣掷m(xù)上漲，自2020年3季度開(kāi)始，包括鋼、天然橡膠、炭黑等大宗商品價(jià)格都在持續(xù)上漲。

值得注意的是，除了原材料等成本因素上漲，汽車(chē)行業(yè)遭遇的“芯片荒”，也已傳導(dǎo)至輪胎行業(yè)。2021年第二季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩，也讓輪胎產(chǎn)量的增幅有所放緩。

“芯片荒”傳導(dǎo)至輪胎行業(yè)

從主要業(yè)務(wù)來(lái)看，玲瓏輪胎是一家集輪胎的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體的技術(shù)型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品分為乘用及輕卡子午線輪胎、卡客車(chē)子午線輪胎和非公路輪胎，廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)、商用車(chē)以及工程機(jī)械車(chē)輛等。根據(jù)Tyrepress于2021年6月發(fā)布的2020全球輪胎排行榜，玲瓏輪胎為全球12名。

其實(shí)，玲瓏輪胎在上半年面臨的市場(chǎng)環(huán)境還算不錯(cuò)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)24.2%和25.6%。

事實(shí)上，在今年一季度，玲瓏輪胎實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)4.95億元，同比漲幅達(dá)到33.12%。也就是說(shuō)，玲瓏輪胎上半年的業(yè)績(jī)走勢(shì)，主要受二季度業(yè)績(jī)的拖累。

就二季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)而言，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年二季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成621.74萬(wàn)輛和640.66萬(wàn)輛，環(huán)比一季度分別降低了2.12%和1.19%。

山東另一家輪胎類(lèi)上市公司三角輪胎（601163，SH）在2021年半年報(bào)中提到：自2020年末汽車(chē)行業(yè)遭遇“芯片荒”，令全球諸多車(chē)企不得不選擇減產(chǎn)或者停產(chǎn)，不斷加劇的“芯片荒”對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)已造成較大影響，5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量同比降6.8%，銷(xiāo)量同比降3.1%，6月產(chǎn)量同比下降16.5%，銷(xiāo)量同比下降12.4%。

受汽車(chē)產(chǎn)量下降的影響，輪胎企業(yè)的產(chǎn)量增幅在二季度也開(kāi)始放緩。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年1月~3月國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為2.15億條，同比增長(zhǎng)46.8%；1月~6月國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為4.49億條，同比增長(zhǎng)32.1%。

在產(chǎn)量增長(zhǎng)放緩時(shí)，輪胎上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲，成為影響企業(yè)利潤(rùn)的另一大因素。玲瓏輪胎稱(chēng)，從2020年三季度起，輪胎主要原材料如天然膠、炭黑、簾子布等開(kāi)始漲價(jià)，進(jìn)入2021年還是一路上漲，天然橡膠一季度時(shí)最高漲至1812美元/噸，雖然到6月底有所回調(diào)，可價(jià)格仍為1700美元/噸左右，炭黑、簾子布等更是翻倍漲價(jià)，輪胎主要原材料采購(gòu)成本同比增幅較大。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，類(lèi)似的情況在其他輪胎企業(yè)也有體現(xiàn)。三角輪胎稱(chēng)，今年一季度，由于2020年同期受疫情影響同比基數(shù)較低，同時(shí)市場(chǎng)漲價(jià)預(yù)期較強(qiáng)，輪胎行業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)均大幅度增長(zhǎng)；二季度開(kāi)始，原材料、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸成本上升，輪胎行業(yè)庫(kù)存增高，行業(yè)銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)等指標(biāo)環(huán)比出現(xiàn)較大幅度回落。

原材料價(jià)格的上漲，也直接拉高了輪胎企業(yè)的成本。玲瓏輪胎今年上半年的營(yíng)業(yè)成本為78.86億元，同比增長(zhǎng)31.69%，原因則是公司銷(xiāo)量增加所導(dǎo)致。

三角輪胎2021年半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入45.39億元，同比增長(zhǎng)17.56%；受原材料價(jià)格持續(xù)上漲、國(guó)際運(yùn)力緊張、出口海運(yùn)費(fèi)大幅上漲等影響，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)3.47億元，同比下降23.90%。

海外基地貢獻(xiàn)大多數(shù)業(yè)績(jī)

在玲瓏輪胎的業(yè)務(wù)中，海外業(yè)務(wù)是絕對(duì)的主力。其中，公司上半年所增加的營(yíng)業(yè)成本，有20.26億元來(lái)自于海外地區(qū)的輪胎業(yè)務(wù)。玲瓏輪胎上半年的利潤(rùn)來(lái)源，也主要源自海外。今年上半年，玲瓏輪胎海外地區(qū)輪胎業(yè)務(wù)的利潤(rùn)總額為6.39億元，占據(jù)公司利潤(rùn)總額的80%。

玲瓏輪胎方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，海外布局對(duì)公司利潤(rùn)影響確實(shí)比較大，其中，泰國(guó)基地貢獻(xiàn)了6個(gè)多億元的利潤(rùn)。

玲瓏輪胎在2021年半年報(bào)中提到，公司在海外擁有泰國(guó)、塞爾維亞（在建）兩個(gè)生產(chǎn)基地，并在全球范圍內(nèi)繼續(xù)考察建廠，力求2030年前全面完成“7+5”（中國(guó)7個(gè)生產(chǎn)基地，海外5個(gè)生產(chǎn)基地）全球布局。

方正證券的報(bào)告顯示，近年來(lái)，以玲瓏輪胎為代表的中國(guó)主流輪胎企業(yè)，通過(guò)加快海外建廠，快速提升全球市場(chǎng)占有率。玲瓏輪胎、賽輪輪胎（601058，SH）、中策橡膠等企業(yè)，海外工廠的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)持續(xù)快速增長(zhǎng)。以2018年為例，玲瓏輪胎、賽輪輪胎、中策橡膠的海外工廠營(yíng)收占比均小于25%。但是凈利潤(rùn)占比均達(dá)到50%以上。

在疫情沖擊下，這種優(yōu)勢(shì)在2020年更加明顯。西部證券指出，海外頭部輪胎企業(yè)2020年上半年業(yè)績(jī)均出現(xiàn)大幅虧損，以玲瓏輪胎為代表的國(guó)內(nèi)頭部輪胎企業(yè)具備明顯的成本費(fèi)用優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，將擊穿海外輪胎企業(yè)脆弱的生產(chǎn)組織和成本防線，持續(xù)提高全球市占率。

不過(guò)，從占有率來(lái)看，中資輪胎企業(yè)還有很大提升空間。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，《輪胎商業(yè)》發(fā)布的2020年度輪胎75強(qiáng)排行榜中，前十名企業(yè)的營(yíng)業(yè)額總量里，傳統(tǒng)三強(qiáng)普利司通、米其林、固特異合計(jì)占比達(dá)到59.8%，入圍前十的兩家中國(guó)輪胎企業(yè)——中策橡膠、正新橡膠合計(jì)占比僅6.35%。

一位全球輪胎75強(qiáng)企業(yè)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“對(duì)比國(guó)外大企業(yè)來(lái)說(shuō)，我不認(rèn)為我們是產(chǎn)能過(guò)剩，是我們企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有達(dá)到那樣的高度。”

該人士所說(shuō)的高度，與企業(yè)的市場(chǎng)占有率有關(guān)。自2015年歐美對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)施“雙反”以來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在海外建廠，成為提升市場(chǎng)占有率的方式。不過(guò)，海外布局也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。玲瓏輪胎提到，2012年以來(lái)，公司通過(guò)前瞻性決策，在泰國(guó)建設(shè)生產(chǎn)基地，切實(shí)有效的規(guī)避了世界貿(mào)易壁壘對(duì)公司出口的影響，但隨著2020年美國(guó)對(duì)韓國(guó)、泰國(guó)、越南等地發(fā)起的反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查，給公司泰國(guó)工廠銷(xiāo)售業(yè)務(wù)也帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)