每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜孫磊

近日，一則奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅被法院限制高消費(fèi)的消息，將這家?guī)捉У脑燔囆聞?shì)力重新拉回公眾視線。

作為最早一批的造車新勢(shì)力之一，奇點(diǎn)汽車創(chuàng)立于2014年。同期的蔚來汽車、小鵬汽車如今都已月銷5000輛以上，而占盡先機(jī)的奇點(diǎn)汽車的首款量產(chǎn)車iS6卻一再跳票。

“我們正在努力的活著，想盡一切辦法活著。公司整車項(xiàng)目由于種種原因已經(jīng)停滯，但軟件部分，如智能互聯(lián)、智能座艙、智能駕駛、云服務(wù)等進(jìn)行得比較順利，與其他車企合作，通過這些軟件技術(shù)給它們賦能。”奇點(diǎn)汽車一位高管對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，沈海寅目前已經(jīng)解除限制高消費(fèi)，正在四處奔波，為奇點(diǎn)汽車尋找新的融資。

上海唯一門店空無一人

針對(duì)此前沈海寅被限制高消費(fèi)，上述高管解釋稱：“沈海寅已經(jīng)不是被執(zhí)行公司（安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司，簡(jiǎn)稱安徽奇點(diǎn)）的法人，只擔(dān)任董事長(zhǎng)，但是當(dāng)?shù)胤ㄔ合到y(tǒng)的信息是滯后的，所以等同于‘誤傷’。”

啟信寶顯示，2020年10月19日，安徽奇點(diǎn)法定代表人由沈海寅變更為徐軍。目前，徐軍并未受到任何高消費(fèi)限制。

盡管法院對(duì)沈海寅的高消費(fèi)限制沒過幾天就被解除了，但奇點(diǎn)汽車的困境并沒有緩解。

日前，記者在走訪上海世紀(jì)匯廣場(chǎng)的奇點(diǎn)汽車門店（上海市唯一一家奇點(diǎn)汽車品牌體驗(yàn)店）時(shí)發(fā)現(xiàn)，該門店位于商場(chǎng)一層，離入口并不遠(yuǎn)，緊鄰理想汽車線下門店。據(jù)了解，上海世紀(jì)廣場(chǎng)位于浦東陸家嘴黃金走廊世紀(jì)大道，四條地鐵線路交匯于此，是上海的“黃金地段”之一。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

不過，在記者到店的一整個(gè)下午，奇點(diǎn)汽車店內(nèi)并沒有工作人員，記者可以隨意出入門店，工作人員的辦公室門鈴也無人應(yīng)答。值得注意的是， 奇點(diǎn)汽車門店面積較大，除了一輛遲遲未能量產(chǎn)的iS6、一輛概念展車外，店內(nèi)還有簡(jiǎn)單的裝飾和休息區(qū)，而當(dāng)記者打開這輛iS6車門時(shí)，門板發(fā)出咯吱咯吱的聲響。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

“奇點(diǎn)是賣汽車的，但具體有沒有在賣車就不知道了，也沒有說要撤店。”一位商場(chǎng)的保安告訴記者。

相比之下，隔壁的理想汽車要熱鬧許多，盡管是工作日，但前來看車咨詢的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。實(shí)際上，奇點(diǎn)汽車首款車型iS6比理想ONE推出的時(shí)間還要早一年多，而如今兩家企業(yè)的境況卻大不相同。

“奇點(diǎn)一直也沒有推出來可以賣的車，不知道這個(gè)店的作用是什么，經(jīng)常沒有人，說不定哪天展廳里的車也沒有了。”理想汽車一名銷售人員告訴記者。

對(duì)于上海門店的此番情況，上述高管表示自己并不知情，但他再三強(qiáng)調(diào)“絕對(duì)不會(huì)撤店”。

靠賣軟件維持生計(jì)

自2015年以來，國內(nèi)涌現(xiàn)出大大小小超過60家造車新勢(shì)力，而如今僅剩寥寥數(shù)家，絕大部分已經(jīng)成為歷史。造車絕非易事，只是奇點(diǎn)汽車融資超過170億元，卻沒能推出量產(chǎn)車，讓人匪夷所思。

“要是真有170億，就是繞了再多彎路，踩了再多雷，也能把車造出來了。實(shí)際上并沒有170億這么多，要看它背后的構(gòu)成。其中，30億是C輪投資，100億是蘇州產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)業(yè)基金，也就是說項(xiàng)目開工了才能拿到錢，但我們蘇州項(xiàng)目處于停滯狀態(tài)，沒有啟動(dòng)，那么就沒有這筆錢。”上述高管告訴記者。

受制于資金短缺以及其他各方因素，奇點(diǎn)汽車整車項(xiàng)目目前處于停滯狀態(tài)，何時(shí)能夠重啟尚未可知。據(jù)了解，從2019年起，奇點(diǎn)汽車依靠賣軟件來維持生計(jì)。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

“現(xiàn)在因?yàn)槲覀冋図?xiàng)目遇到各種各樣問題，走得確實(shí)比較慢，這不用隱瞞。但是軟件部分，就是智能車聯(lián)部分，我們走得還比較順利。賦能給其他車企，把我們現(xiàn)有的技術(shù)轉(zhuǎn)賣給他們，包括智能座艙、智能駕駛、云服務(wù)等等。奇點(diǎn)汽車現(xiàn)在有點(diǎn)像賣軟件的互聯(lián)網(wǎng)公司。” 上述高管告訴記者，奇點(diǎn)汽車依靠賣軟件可以實(shí)現(xiàn)盈利，2019年的合同總額大概有2億元，2020受疫情影響相對(duì)差一些，今年的情況應(yīng)該不會(huì)比2019年差。

目前，奇點(diǎn)汽車依然沒有放棄整車項(xiàng)目。“我們希望軟件和硬件兩手都要抓，兩手都要硬。這是我們公司的全新戰(zhàn)略，不是說為了養(yǎng)活公司的權(quán)宜之計(jì)，賺一些現(xiàn)金流，讓這公司能活下來，不僅僅是這樣的。”上述高管說。

量產(chǎn)車屢“跳票”，奇點(diǎn)面臨多重風(fēng)險(xiǎn)

實(shí)際上，奇點(diǎn)汽車首款量產(chǎn)車型iS6早已成為汽車圈著名的“跳票王”。

奇點(diǎn)iS6于2017年4月發(fā)布，售價(jià)區(qū)間20萬~30萬元，沈海寅宣布當(dāng)年年底將實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，并在2018年年內(nèi)完成交付。從時(shí)間上來看，奇點(diǎn)iS6比蔚來ES8的上市發(fā)布還要早8個(gè)月，占盡了“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”。

不過，小批量生產(chǎn)并未如約而至，2018年1月，沈海寅改口稱年底奇點(diǎn)iS6將量產(chǎn)上市。尷尬的是，10個(gè)月后，沈海寅又宣布奇點(diǎn)iS6將推遲上市，稱或?qū)⒃?019年春節(jié)前后上市，量產(chǎn)計(jì)劃尚未確定。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝（資料圖）

隨后，沈海寅又改口稱iS6將在2019年第四季度完成汽車的量產(chǎn)交付。2019年7月，沈海寅在接受采訪時(shí)稱，iS6由北汽昌河在江西景德鎮(zhèn)的工廠代工生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

時(shí)至今日，奇點(diǎn)iS6自發(fā)布以來已過去整整4年時(shí)間。

除了量產(chǎn)車連續(xù)“跳票”，奇點(diǎn)汽車還一度陷入欠薪風(fēng)波。2018年末，奇點(diǎn)汽車被曝拖欠員工三個(gè)月工資，甚至出現(xiàn)向員工借貸、分期付工資的行為，不過后來由于新的融資到位，拖欠的工資很快補(bǔ)上了。

不僅如此，眼下奇點(diǎn)汽車及其相關(guān)公司面臨多重經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。啟信寶顯示，奇點(diǎn)汽車母公司智車優(yōu)行科技（上海）有限公司，面臨自身風(fēng)險(xiǎn)有13條，包括股權(quán)凍結(jié)、開庭公告、被執(zhí)行人等多種風(fēng)險(xiǎn)類別，該公司關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)則高達(dá)190條。安徽奇點(diǎn)自身風(fēng)險(xiǎn)高達(dá)86條，同樣涉及合同糾紛、股權(quán)凍結(jié)、被執(zhí)行人等多種風(fēng)險(xiǎn)類別。