SUV的江湖，早已不是原來的樣子。

在國內(nèi)SUV市場已經(jīng)基本處于飽和的狀態(tài)下，所有汽車品牌不得不思考一個(gè)問題：新的市場在哪里？而抓住年輕消費(fèi)者，幾乎成了行業(yè)共識。因?yàn)樵谌找婕ち业腟UV戰(zhàn)場，誰能贏得年輕消費(fèi)者的認(rèn)可，誰就能搶占下一程先機(jī)。

一汽-大眾大眾品牌深諳此道理，憑借先端技術(shù)打造極致產(chǎn)品，構(gòu)建了探岳家族。面對消費(fèi)者愈加豐富且多元化的需求，探岳家族用“以多打少”的打法，對SUV各個(gè)熱門細(xì)分市場主動出擊，推出了包括滿足絕大多數(shù)中等收入家庭的探岳、在新能源領(lǐng)域廣受好評的探岳GTE，以及擁有超高顏值和不俗實(shí)力的探岳X。

如今，堪稱年輕化精致主義的探岳家族，可謂承托起了整個(gè)SUV發(fā)展的大方向和中國車市迭代的現(xiàn)有軌跡。

探岳 標(biāo)記后SUV時(shí)代

當(dāng)中國車市正以遠(yuǎn)超預(yù)期的速度奔向年輕化，被視為“互聯(lián)網(wǎng)原住民”的85后、90后成為中國汽車市場的主力消費(fèi)群體，他們年輕、勇敢、雄心壯志，渴望在世俗中標(biāo)記屬于自己的時(shí)代。

作為德系SUV銷量的引領(lǐng)者和A+級SUV市場的敏銳觀察者，探岳早已洞悉一切，基于年輕消費(fèi)群體更為多元化和個(gè)性化的偏好，從產(chǎn)品到體驗(yàn)，以勇于探索、敢于征服的品牌形象引起了更多年輕人的共鳴。

與過去中規(guī)中矩的SUV不同，探岳在空間和智能科技配置方面的升級，不負(fù)“綜合實(shí)力派”之名。

全系后排座椅可前后移動18CM，靠背角度在24.375度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，靈活營造車內(nèi)寬大舒適空間。探岳后備廂容積506L，蓋板可支持上下2級調(diào)節(jié)，有效提升后備廂空間。同時(shí)，后排座椅還支持4/2/4比例放倒，全部放倒后，可實(shí)現(xiàn)同級領(lǐng)先的1590L后備廂容積，滿足絕大多數(shù)的家庭出行裝載需求。

探岳搭載的智能燈光系統(tǒng)能為駕駛者創(chuàng)造清晰的視野，令駕駛者可以更好應(yīng)對來往車輛，讓安全進(jìn)一步升級；最新的L2級自動駕駛輔助，包含多重先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)的采用，將與駕駛、泊車及改善整車安全性相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)進(jìn)行整合，為用戶帶來貼心無憂的駕乘體驗(yàn)。

探岳搭載的“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對車的控制、信息跟蹤、在線導(dǎo)航、語音交互等一系列便捷的功能，簡化了用戶在停泊、查找、支付及日常使用習(xí)慣等一系列行為，極大限度地提升汽車與用戶之間的感知能力。

此外，超大面積的全景天窗外觀尺寸達(dá)1648mm×943mm，整體開口尺寸1360×870mm，可視面積高達(dá)1.18平方米，極大提升了車內(nèi)的空間感；三區(qū)恒溫自動空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)前排司機(jī)側(cè)，副司機(jī)側(cè)，后排空間三個(gè)溫區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度及風(fēng)量，同時(shí)滿足前后排駕乘者的不同溫度需求，讓用戶擁有更舒適的乘坐感受。

探岳GTE 用人性化打動每一個(gè)人

當(dāng)汽車被智能化重新定義，汽車不再只是簡單的出行工具，更是人性的延續(xù)與情感的外延。

作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV新能源車型，探岳GTE始終用人性化打動消費(fèi)者。因?yàn)闊o論車輛的性能與節(jié)能如何發(fā)展，人性地滿足消費(fèi)者的各種用車場景才是制勝的關(guān)鍵。探岳GTE通過精準(zhǔn)的動力輸出調(diào)教、智能的油電控制邏輯和先進(jìn)的能量回收系統(tǒng)，可以提供純電、混動、運(yùn)動等5種駕駛模式。

GTE的后綴命名，注定了探岳GTE絕不是一款簡單的插混車型。按照大眾高性能家族產(chǎn)品序列，探岳GTE是性能與新能源兩個(gè)強(qiáng)大基因的結(jié)合。

由高能量三元鋰電池、高效率一體電動機(jī)、智能電控管理系統(tǒng)、EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)組成的探岳GTE動力系統(tǒng)，在P2混合動力架構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動力的完美平衡。

搭載的1.4T發(fā)動機(jī)和85kW永磁同步電動機(jī)協(xié)同工作，配合DQ400e六速濕式雙離合變速箱，為探岳GTE帶來了155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩。同時(shí)依靠電機(jī)特性，混合動力模式下在起步加速時(shí)便可以輸出強(qiáng)勁扭矩，百公里加速時(shí)間僅為8.4秒，工信部百公里綜合油耗低至2.0L。

為了彰顯GTE專屬身份，探岳GTE在原有“力量、高端、先鋒”三大核心設(shè)計(jì)主題的基礎(chǔ)上，通過個(gè)性化元素設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更具運(yùn)動感、電動化的造型升級，從細(xì)節(jié)到整體營造全新的硬朗、動感、科技?xì)鈭觯瑵M足年輕消費(fèi)者的審美需求。

探岳X 只做“顏王”

如果說探岳是一位“綜合實(shí)力派”，探岳GTE是一款更人性化之車，那探岳X則是一輛隨心所欲的駕駛者之車，承擔(dān)著家族向上突圍的使命。在探岳X身上可以看到，“好看的皮囊”和“有趣的靈魂”兼得的可能。

作為一汽-大眾大眾品牌首次引進(jìn)Coupe造型設(shè)計(jì)的SUV車型，探岳X整體造型設(shè)計(jì)采用了源自轎跑車的Coupe風(fēng)格，比如溜背式車頂、修長的車身線條以及極具力量感的車身棱線。0.342的同級優(yōu)先風(fēng)阻系數(shù)，深刻詮釋了探岳X卓越的運(yùn)動基因。

值得一提的是，由大眾R高性能設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀完成內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的探岳X，集高顏值與高實(shí)用性于一身，注入了更多個(gè)性與時(shí)尚色彩，整體設(shè)計(jì)遵循簡潔的風(fēng)格，精致的細(xì)節(jié)之處也體現(xiàn)出了R-line的專屬身份，無愧于探岳家族“形象標(biāo)桿”的稱號。

什么才算是有趣的靈魂？對當(dāng)下的年輕消費(fèi)者而言，有趣的靈魂代表著強(qiáng)大穩(wěn)定的動力和極致的操控性能。

全系搭載第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配DSG 7速雙離合變速箱，TSI+DSG“黃金”動力總成確保了探岳X出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和高效動力表現(xiàn)。另外，探岳X搭載大眾運(yùn)動車型專屬的DCC（Dynamic Chassis Control）動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，以達(dá)到極大的舒適性和極佳的操控性能。

從中型SUV探岳，到探岳GTE，再到首款Coupe風(fēng)格SUV探岳X，一汽-大眾大眾品牌在高端化產(chǎn)品布局中不斷完善，始終踐行品牌向上的戰(zhàn)略。

毋庸置疑，在SUV年輕化當(dāng)?shù)赖臅r(shí)刻，各家車企紛紛加碼市場。對一汽-大眾大眾品牌來說，從探岳，到探岳GTE、再到探岳X，都在助推品牌和產(chǎn)品的年輕化，書寫著關(guān)于個(gè)性、體驗(yàn)、出行“新世界”的無限可能。在“年輕化”的創(chuàng)新思維下，探岳家族已經(jīng)成為SUV市場年輕化道路上一個(gè)顯性的實(shí)力代表。

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