每經(jīng)實習(xí)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張北 攝（資料圖）

日前，有媒體報道稱，東風(fēng)汽車集團有限公司（以下簡稱東風(fēng)公司）正在為其持有的標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）股份探索各種選擇，包括撤資的可能。目前，東風(fēng)公司份持有PSA約12.23%的股份，價值22億歐元（約合25億美元）。同時，東風(fēng)公司在最近幾周已經(jīng)與潛在的顧問進行溝通，討論如何處置其持有的12.23%的PSA股份，或?qū)⑵洳糠只蛉?ldquo;變現(xiàn)”，包括直接出售股票或是發(fā)行PSA支持的可交換債券。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》分別向當(dāng)事雙方進行求證。“內(nèi)部還不知道此事，不確定是真是假。” 東風(fēng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。此外，PSA集團相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示:“對此傳聞不予置評。”

公開信息顯示，2014年東風(fēng)公司與法國政府、標(biāo)致家族旗下控股公司以及PSA集團共同簽署諒解備忘錄。其中，東風(fēng)汽車注資約8億歐元，認(rèn)購PSA股份。在交易完成后，東風(fēng)汽車與法國政府和標(biāo)致家族旗下控股公司并列成為PSA第一大股東，并且進一步深化了雙方在中國市場的合作。

PSA集團公布的全球業(yè)績報告顯示，公司2019年上半年營收383億歐元，合并凈利潤20.48億歐元，同比增長3.35億歐元。

不過，作為較早進入中國的全球汽車集團，PSA如今卻深陷泥潭。數(shù)據(jù)顯示，2018年，PSA在全球市場的銷量約為388萬輛，同比增長6.8%。而同期在中國市場的全年銷量約為26.2萬輛，同比下降32%，僅占PSA集團全球銷量的6.7%。

今年7月24日，東風(fēng)集團（00489,HK）發(fā)布公告顯示，東風(fēng)汽車與PSA的合資公司神龍汽車及其銷售有限公司合并業(yè)績，營收約9.21億歐元，同比下降59.7%；虧損3.25億歐元（約24.89億元人民幣），而去年同期盈利2500萬歐元。