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每經記者 劉旭

12月10日，四大會計師事務所之一普華永道發(fā)布2015年全球與中國汽車市場趨勢分析會。按照普華永道分析，今年中國輕型車（廣義乘用車+輕型商用車）產量為2310萬輛左右，增幅5%左右；明年這一市場的增幅將高于今年，達8.2%，產量將達到2500萬輛級別。

普華永道管理咨詢業(yè)務合伙人金軍向《每日經濟新聞》記者介紹，目前中國市場產銷差控制在5%以內，因此可以分析，明年中國市場銷量也在2500萬輛左右；同時，從2015年到2021年間，中國汽車市場的符合增長率將達到5.0%，在2021年中國輕型車市場銷量突破3000萬輛。

“受蕭條的宏觀經濟影響，今年1-9月中國的輕型汽車銷售的增長率，由2014年的8.3%下降至2015年的4.8%，這也是過去幾年的低位。”金軍表示，“但是我們的銷售分析也顯示出，市場受政策刺激正在逐漸走出低谷。”

盡管中國市場在2015年遭遇了市場低谷，但在全球范圍看來，以中國為代表的亞太區(qū)發(fā)展中國家是引領增長的最主要因素。普華永道數據顯示，今年全球輕型車產銷達到8820萬輛，同比增長2.1%。

《每日經濟新聞》記者了解到，按照預期，未來大部分新車市場增長來自發(fā)展中國家，特別是，亞太地區(qū)在2014年到2021年提供了近63%的增幅貢獻。

今年中國汽車市場的亮點來自新能源汽車領域，2015年中國首次超越美國成為全球第一大新能源汽車市場。

近期，巴黎氣候變化大會的召開以及中國持續(xù)嚴重的霧霾引發(fā)各界對節(jié)能減排及燃油有效率的關注。金軍指出：“在經歷了數十年的高增長之后，政府現在更加關注環(huán)境保護與綠色增長。”

自2014年開始，國內新能源汽車市場進入快速發(fā)展期，預計未來5-10年將成為新能源汽車產業(yè)化的重要時期，特別是電動車的發(fā)展。目前，國內品牌在電動車市場占據主導地位，1月至10月，國內電動車銷售量達到124,646輛，同比增長190%，前十大車型均為中國品牌，占銷售總量的75%。

普華永道全球汽車行業(yè)主管合伙人Rick Hanna表示：“從中短期來看，輕度及全混合動力車預計將成為最為經濟的替代產品。同時，插電式混合動力車預計也將在歐洲快速發(fā)展。截止2020年，新能源汽車的市場份額將穩(wěn)步增長，但內燃機車仍將在行業(yè)內占有主導地位。”