原金 每經記者 胡健

《每日經濟新聞》記者從國家發(fā)改委網站獲悉，近日，國家發(fā)改委濟貿易司組織召開鼓勵民間投資進入物流領域有關問題座談會，專題聽取部分民營物流企業(yè)和行業(yè)協(xié)會對民間投資進入物流領域的建議。

據(jù)了解，當前民間投資進入物流領域出現(xiàn)了一些問題，民營物流企業(yè)的發(fā)展并沒有想象中的那樣順利，諸如成本提高、融資困難等一系列問題影響著民營資本在物流行業(yè)的發(fā)展前景。

《每日經濟新聞》記者從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉，聯(lián)合會副會長賀登才出席了發(fā)改委組織的這次座談會。賀登才認為，當前民營物流企業(yè)數(shù)量多，但是形成規(guī)模的很少，并且從事基礎服務的多，高端服務的少。

除此之外，賀登才副會長還列舉出民營企業(yè)所面臨的困難，如被兼并的多，做強做大的少，低水平重復競爭的多，“走出去”的少，相關政策出臺多，真正落地少。

北京交通大學經濟管理學院教授汝宜紅對《每日經濟新聞》記者表示，“現(xiàn)在要解決的是民營企業(yè)和國營企業(yè)之間的產業(yè)待遇問題，民營企業(yè)稅收高，再加上高投入、高油價等等因素的影響，更不利于民營企業(yè)的發(fā)展。”

“現(xiàn)在港口所收的稅是按照噸位來計算的，國營企業(yè)產品多，如果民營企業(yè)達到一定的數(shù)量，也會收取跟國營企業(yè)同樣數(shù)量的稅。”大連成功物流一位張姓經理表示。

張經理認為，“其實現(xiàn)在很多問題在民營企業(yè)中并不明顯，比如融資難的問題，整個經濟形勢都處于一個不景氣的狀態(tài)下，根本不需要融資。因為現(xiàn)在整個行業(yè)正處于一種競爭激烈的環(huán)境下，需求不足，整個行業(yè)的負擔都很重。”

但汝宜紅教授表示，國營資本要與民營資本聯(lián)合做大，“政府應該建立公共平臺，多給民營企業(yè)機會，幫助民營企業(yè)發(fā)展做大。”